车辆与轮胎2026年11月2日作者：Jiuann Teng· 6 分钟阅读

进口制造超过30年的收藏车辆：例外的边界

文化收藏例外并非二手车辆的唯一例外，也不自动免除环保或道路监管。

核对日期：2026年11月2日。 本文用于筹备业务，不保证获得批准。签约或装运前，应按NCM税号、商品属性、用途及海关制度核实当时适用的监管措施；行政法规汇编不能代替巴西官方公报（DOU）。

车龄只是资格的一部分

“能否进口老车”不能仅凭广告年份回答。Secex第249/2023号条例第35条原则上禁止二手消费品及其组件、零件和附件，并列出限定例外。第1款第IV项涉及制造超过30年、用于文化和收藏目的的特定车辆。

“超过30年”不能改写为“30年及以上”，卖方称其为经典车也不够。应以一致文件确认制造时间、税则分类及文化收藏目的。所查汇编包含截至2026年7月15日第523号条例的修订，但签约、装运前仍须查询现行监管。

该项列明NCM品目8701、8702、8703、8704、8705、8709、8711、8716及子目8903.21.00、8903.22.00、8903.23.00。其税则范围和用途明确，并非所有带发动机的古老物品都获准。应按实物分类，不能为收藏叙述选择方便税号。

条文还包括用于维护或修复这些车辆的零件及附件，但不能扩展成任意旧零件通用转售许可。应证明与适用车辆维修、修复的联系，并核实零件自身分类和监管。混装货物须逐项分析，一辆合格车辆不能自动使同箱所有货物合法。

第35条还列有符合条件的继承、特定机构捐赠、由境外迁入的残障人士所有的改装适用汽车，以及符合第6.759/2009号法令第187、188条进口税豁免条件的车辆，并援引其他例外。每种路径都有自身条件。

普通搬迁或个人使用不意味着可以进口任何二手车。用于旅游和运动、船龄不超过30年的帆船另有例外，也不能作为汽车依据。正确方法是识别准确条款并收集条件证据。没有适合路径时，不应仅为绕开禁令而将用途包装成收藏。例外是法律测试，不是营销描述。

Contran第957/2022号决议将收藏车辆定义为超过30年、具有历史价值的原装或改装车辆。原装资格至少需取得100分中的80分原真性分数，CVCOL评估由Senatran认可实体进行。这些属于道路分类，不替代进口准入。

收藏车进口服务强调保留原始特征，而一般道路定义包含改装车辆，必须明确处理这种差异。不能宣称所有达到车龄的改装车都可进口。购买前应披露改装内容并逐案确认适用路径，也不能认为一个评分就解决环保、税收或海关文件。各项测试相互关联，但仍须分别满足并举证。

Senatran服务为授予专门品牌/车型/版本代码，要求获批进口许可摘录、发票、四张照片、CVCOL/原真性资料、收藏俱乐部会员证明及其他文件。该清单不免除核实当前服务，也不允许仅为商业便利任意颠倒环节。

文化例外不自动免除LCVM/LCM、CAT、进口许可、税款或Detran登记。环保指引提及Ibama第86/1996号条例第4条，但本研究未取得其现行完整例外文本。应为具体车辆确认豁免条款和证书路径。LCVM不是CAT，版本代码不是单车RENAVAM号码，正确拼写以M而非N结尾。

收藏者找到一辆1994年制造、换过发动机且有过往使用记录的车辆。在本核对日期，其车龄仍不能免除分类、文化用途证明和改装审查。她应请求确认道路改装收藏资格与进口服务资格的区别，不预设一定获批。

正好满30年够吗？ 经核实条文要求超过30年，不应扩大。

收藏是唯一二手例外吗？ 不是，第35条还有其他附条件路径。

改装车总能接受吗？ 不能普遍保证，措辞差异需专门确认。

旧零件普遍放开了吗？ 没有，所述条款针对适用车辆的维护或修复。

文化批准保证上牌吗？ 不保证，商业准入、环保及道路分类是不同测试。

建议将车辆身份、制造时间证据、收到的照片及已知改装说明纳入同一档案。购买负责人向卖方追问矛盾信息，技术顾问复核车辆特征，文件协调人分别保存进口准入、环保和道路方面的结论。

修复计划变化时，记录拟修改内容及需重新核对的文件。更换发动机或改变车辆特征，不应被悄悄加入已送审的版本。保留原照片，注明各项信息的提供时间和提供人，不把尚待确认的方案写成已经获准的状态。

作出装运承诺前，由明确指定的责任人复查未决问题。区分已收到文件、已核对文件和仍需专门确认的问题。这有助于避免商业热情替代资格证据，但不新增法律条件，也不保证改装车辆获准。

返回来源页面，另参阅LCVM与LCM、CAT与RENAVAM、进口许可与LPCO，或联系我们安排文件核查。咨询意见不能代替主管机关的决定。